На автомобиле пропала тяга, владелец предположил, что это катализатор. На данной машине установлено два катализатора. Доступ достаточно простой, разбирается два фланца, две прокладки под замену. После первого катализатора установлен датчик лямбда зонда. Но, что интересно чеки не показали неисправность катализатора.
Человек торопился, поэтому фото-отчёт не совсем полный будет. Катализаторы уже сняли. Как я уже писал здесь доступ к катализаторам простой. На многих Subaru катализаторы установлены прям в коллекторе (на фото сверху) и тогда нужно скидывать всю выхлопную систему, что дороже и дольше.
Человек попросил наиболее бюджетный вариант ремонта, поэтому решили поставить один пламегаситель.
После демонтажа катализаторов мы увидели почему пропала тяга. Первый катализатор развалился и его выдуло вместе с сеткой во второй кат, если честно я не представляю, как он вообще до нас доехал.
Поставили коллекторный пламегаситель MG-RACE
В итоге получилось очень бюджетно. 5000 рублей за работу и пламегаситель. Единственное, клиент сам покупал прокладки, цену мы не уточнили.