Поиск
  • СТО РЕЗИНА

MERCEDES G500 Удаление катализатора, установка пламегасителя MG-RACE


На данном автомобиле стоит два катализатора. Датчиков лямбда зонда после них нет. Поэтому их можно легко удалить, не понадобятся ни обманки, ни прошивка.

Машина едет хорошо, но звук был ужасный. Постоянный звон и треск. Хозяин решил убрать катализаторы.

Что интересно, катализаторы были пустыми. Просто две пустых банки, которые собственно и давали этот ужасный звон. Но вот только все швы заводские, если их удаляли в России, то не совсем понятно как. Если такая конструкция идёт с завода, то вопрос зачем она вообще нужна.

Самая проблемная часть в этой работе были фланцы. На этих машинах очень непрактичная модель фланцев. Болты открутить невозможно, сами фланцы сильно ржавеют. Прокладки внутри прикипают к трубе, что потом даже новую не поставить. Развальцовка труб лопается. Ну и плюс ко всему шпильки из фланцев не высверлить, они калёные. Только разрезать фланец

Зафиксировали размеры.

Владелец захотел поставить один большой пламегаситель. Тут сложностей никаких в принципе не было. Даже штаны штатные оставили.

Вот так стала выглядеть конструкция. Было объединение двух труб после катализаторов, стало перед пламегасителем.

Всю конструкцию обработали высоко-температурной краской.

Работа заняла 4 часа и обошлась в 6500 рублей.


Просмотров: 74

© 2013 «ВЫ КАТАЕТЕСЬ, МЫ ЧИНИМ»