На этом автомобиле катализатор забивается очень часто. На этой неделе к нам приезжает уже третий FX35
Тут стоит четыре катализатора. Два слева
И два справа
После катов идут гофры и затем уже выхлоп объединяется в одну трубу
Очень часто болты на фланцах закисают. И их только срезать. Доступ там плохой, поэтому приходится повозиться. Но тут нам повезло. Открутились все болты
Хотя на вид, казалось, что придётся пилить
Ещё одна проблема Infiniti FX35 это прокладки. Человек их искал несколько дней, собирал по разным магазинам, а за одной даже ездил в другой город. Всего нужно четыре прокладки. Ценник разный, ему они обошлись в 4500 рублей. Но говорит, что в одном магазине за каждую просили 2300. Так, что может стоит заказывать с exist
По два болта на каждом катализаторе откручивается сверху. Вот тут желательно чтобы они открутились, потому что если они обломаются, сделать что то будет трудно
Демонтаж занимает большую часть времени
Вот такая форма катализаторов на этой модели. Один катализатор идёт сразу за другим, между ними датчик лямбды
Что интересно, один катализатор керамический, другой металлический
Разрезаем, смотрим, что внутри
Вот этот катализатор был треснут. Вообще катализаторы уже выработали свой ресурс
Наш съёмник датчиков, без него никуда
Ставим конструкцию на стойку
Подгонка по месту
В итоге получаем такую конструкцию. Ввариваем новые разъёмы под датчики. Все швы обрабатываем высоко-температурной краской
Устанавливаем и вкручиваем датчики. Машина хоть и после чип-тюнинга, но датчики должны быть на штатных местах
Вот так выглядит в итоге выхлопная система
Работа заняла 5 часов и стоила 14000 рублей